他們傾盡心血,和被視為“廢料”的鋼渣、尾礦打交道,執(zhí)著于化腐朽為神奇；他們星夜兼程,躬耕于最苦最累建設(shè)一線,把論文寫在三湘四水的阡陌縱橫間；他們堅(jiān)定夢(mèng)想，以實(shí)干苦干創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)突破,以科研成果服務(wù)交通發(fā)展的迫切需求。他們就是2022年“芙蓉計(jì)劃”湖南省企業(yè)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)——湖南建投交通科研院多源固廢資源化利用領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

固廢利用創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)以國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目“長(zhǎng)江中游典型城市群多源無機(jī)固廢集約利用及示范”研究骨干為核心組建，15名成員均具有碩士研究生及以上學(xué)歷，其中博士7人，副高及以上職稱9人。團(tuán)隊(duì)以鋼渣、工業(yè)尾礦、多源粉狀固廢等五種固廢資源化利用為主要研究對(duì)象，解決多源固廢協(xié)同制備生態(tài)建材技術(shù)和環(huán)境保護(hù)難題，促進(jìn)固廢資源化領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展。

科研的道路并不總是一帆風(fēng)順的，但固廢研究團(tuán)隊(duì)依靠執(zhí)于創(chuàng)新、敢于攻堅(jiān)的拼勁一路走了出來。“看準(zhǔn)了一條路，就要一直走下去”，這是固廢利用創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員共同的信念。實(shí)驗(yàn)室里，團(tuán)隊(duì)成員緊盯每一項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)，反復(fù)優(yōu)化每一步作業(yè)要點(diǎn)，累計(jì)幾千次的試驗(yàn)探索只為找出最佳方案。盛夏，烈日灼心，團(tuán)隊(duì)成員扎在示范工程施工現(xiàn)場(chǎng)，與100多度的瀝青為伴，每一次的拌料、每一毫米的攤鋪，都精益求精，時(shí)刻緊盯每一項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)，反復(fù)優(yōu)化每一步作業(yè)要點(diǎn)，以確保施工高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成。在精確開展評(píng)固廢道路結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期性能監(jiān)測(cè)研究的過程中，為了確保白天施工工序銜接順暢，團(tuán)隊(duì)成員常常與星光為伴，凌晨時(shí)分打開車前燈、拿著手電筒就開始作業(yè)……

三年來，團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)固廢利用領(lǐng)域，把現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)，精研深耕，攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，創(chuàng)下多個(gè)湖南“首次”：首次將鋼渣瀝青混合料應(yīng)用于高速公路瀝青路面表面層；首次在新建公路中應(yīng)用高摻量RAP廠拌熱再生技術(shù)；建立全省首個(gè)固廢道路結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期性能監(jiān)測(cè)站。

截至目前，團(tuán)隊(duì)在固廢資源化利用領(lǐng)域已累計(jì)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)8部，授權(quán)專利8項(xiàng)，獲得部級(jí)工法3部，獲得交通運(yùn)輸行業(yè)低碳智慧技術(shù)推薦目錄2項(xiàng)，研發(fā)了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新材料、新設(shè)備、新工藝。研究成果已在湖南衡棗高速大修工程、平益高速新建工程及山西長(zhǎng)晉高速公路、廣東廣明高速公路等省內(nèi)外20多條高速公路、地方公路進(jìn)行了示范應(yīng)用，應(yīng)用面積近200萬平方米，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。在交通建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)上充分展現(xiàn)了湖南建投人矢志創(chuàng)新創(chuàng)造、勇于創(chuàng)新突破的昂揚(yáng)風(fēng)貌，樹立起科技自立自強(qiáng)的湖南建投旗幟。